液壓缸(簡稱油缸)是液壓系統中常用的元件，在液壓系統中起執行器的作用，其他元件如泵、閥、濾油器附件等都是為液壓缸配套服務的，油缸作為液壓控制系統的最終執行機構，在機械設備中起著非常重要的作用。所以如何正確選用液壓缸就成為企業特別關心的問題。以下就這一問題作簡要說明。

　　液壓缸主要由缸筒、活塞桿、活塞、缸頭、缸尾、密封件、附件等組成，其中缸筒、活塞桿、活塞稱為油缸三大件。影響油缸質量的主要因素有三點：設計經驗、加工質量、使用維護情況。

　　(一)　 設計經驗

　　一個經驗豐富的液壓工程師在設計油缸時，必須知道如下參數：

　　A.缸徑、桿徑、行程

　　B.工作壓力或油缸負載

　　C.工作環境溫度

　　D.工作介質

　　E.運行速度

　　F. 其他參數，如連接形式、安裝尺寸

　　缸徑、桿徑、行程盡量靠國家標準或其他標準，避免選用非標尺寸，否則增加加工難度和制造成本。根據行程長短決定油缸導向的長短。根據工作壓力或負載來驗算缸筒、活塞桿、螺釘等的強度。同時工作壓力、環境溫度、工作介質、運行速度也是選訂密封件的關鍵。不同型式的密封承受的壓力、溫度、介質、速度是不一樣的，水-乙二醇介質(HFC)不能用聚胺脂密封，只能用橡膠密封;油缸運行速度快時須用滑環式密封，如斯特封、格來圈、GD1000K、TDI等，運行速度較慢時可用Yx型、U型、V型組合密封等;高溫高壓環境下用氟橡膠密封;運行速度快時必須考慮用緩沖套、緩沖閥。另外，零部件的材質選用也必須慎重。總之，油缸設計是產品質量的第一步，如果設計有誤，加工質量再好也不能達到要求。目前有些非專業廠家也制造油缸，因為缺乏設計經驗，所以產品經常出問題。

　　(二)　 加工精度

　　液壓缸的加工精度取決于裝備水平、生產工藝及檢測手段。

　　缸筒的加工方法常用有兩種，一種是粗鏜-精鏜-滾壓，一般用45#無縫鋼管，這種方法加工質量好，但成本高。另一種方法是用20#冷拔無縫鋼管，再珩磨，成本較底。活塞桿加工前必須調質校直，活塞桿的鍍層厚度一般不小于0.03mm。活塞的加工必須嚴格按照密封件手冊給定的溝槽尺寸公差帶要求。現在有的廠家為降低成本，活塞桿不調質，桿鍍層不夠，缸筒光潔度達不到，導向套該用銅的不用，而改為球墨鑄鐵，雖然成本降低了，但液壓缸的質量是不合要求的。

　　(三)　 使用維護情況

　　液壓缸若要完全達到用戶要求，除了以上兩種因素外，還有一點就是要正確使用和定期維護。油缸使用前要放氣，緩沖調節閥要調到合理的位置，油液清潔度要定期檢查，油缸上的灰塵定期清理，另外注意防水、防火。

　　近二十年來中國液壓行業發展迅速，液壓缸完全可以替代進口，根據我們的經驗，油缸的加工水平國內廠家完全過關，關鍵在于密封件，國產密封還不能完全替代進口，所以我們建議重要使用場合下，密封件最好選用進口件。